【CADV-441】「一緒に私のAV見ませんか？」個室ビデオ店でAVを物色していたボクの前に現れたのは…まさかのAV女優！？ドキドキしながら個室で一緒に鑑賞していると、どうやら彼女もムラムラしてきちゃったみたいで服を脱いでエロい声を出し始めた？！ 一年两次上新三代同堂, 祯祥“冒世界之大不韪”的逻辑究竟是什么?
8月13日，祯祥极氪举办了2025款的新品发布会。2025款极氪001和2025款极氪007精良上市【CADV-441】「一緒に私のAV見ませんか？」個室ビデオ店でAVを物色していたボクの前に現れたのは…まさかのAV女優！？ドキドキしながら個室で一緒に鑑賞していると、どうやら彼女もムラムラしてきちゃったみたいで服を脱いでエロい声を出し始めた？！，起售价分裂是25.9万元和20.99万元。
光看起售价钱，其实变化并不大。极氪001初学版换装了95kWh的电板，价钱降了一万，也算情有可原，极氪007则与老款保捏一致。但查对一下树立就知说念，极氪001属于增配不涨价，极氪007属于增配还降价，好多用户第一时辰“破防”了。各大汽车论坛，还是被极氪车主“冲”得七零八落。
按理说推新是很正常的一件事，极氪此次焕新为何反响这样大？个东说念主的一些宗旨与专家共享一下。
（1）三代同堂，冒世界之大不韪
光从升级幅度来说，极氪007其实背刺更严重。全系降价了两到三万不说，还升级了最新的AI大模子座舱和浩繁智驾2.0系统，致使初学版的百公里加快还进步到了5.1秒。这样说吧，光居品力的进步可能就值两万了，再加上“官降”，关于老车主的“杀伤”简直是100%。
但闹得更横暴的，却是极氪001车主，一方面是保有量不在一个数目级，另一方面即是“三代同堂”如实太出丑了。
本年2月份，极氪001上了2024款，其时的说法是“all new 001”来了。极氪的此次焕新也如实争光，其时是换上了全栈800V高压系统，电机方面是前270kW异步直流电机和后310kW永磁同步电机，况兼有前后碳化硅直瀑油冷技艺。
新车还加入了魔毯悬架技艺，可以让感知系统（激光雷达＋录像头）和悬架系统（双腔空悬＋CCD电磁减震）合作，操控方面发达也可以。至于耗尽者极端温雅的智驾，坊间外传是只可沿用Mobileeye决策，因为签了车辆绑定合同，厂家也莫得目的。
可以说极氪的此次换代照旧挺成功的，天然濒临小米SU7的广阔压力，也已毕了销量猛涨。真是没念念到隔了6个月不到，祯祥竟然又推出了2025款，换上了其时被以为“不成能”的自研智驾。而且平直即是浩繁智驾2.0，配双Orin-X芯片，总算力508 TOPS。
2023款、2024款、2025款合并年出现，车主们有多盛怒呢？500东说念主的大群，全在说早知说念就买小米SU7，雷军确定不会背刺他们，还有平直对极氪001居品负责东说念主扬声恶骂的。
天然了，有些网友编的段子也很专门义。比如说24款极氪001智驾总共就48TOPS的算力，全用来“整个”老车主了。天然祯祥也作念出了诠释，暴露是浩繁智驾受到平常好评后，才决定立项上车，但车主根柢不听。
总之【CADV-441】「一緒に私のAV見ませんか？」個室ビデオ店でAVを物色していたボクの前に現れたのは…まさかのAV女優！？ドキドキしながら個室で一緒に鑑賞していると、どうやら彼女もムラムラしてきちゃったみたいで服を脱いでエロい声を出し始めた？！，祯祥此次的作念法，真的是把老车主得罪干净了。
（2）电车PTSD，下去容易上来难
中国有句古话，叫“杀头的生意有东说念主作念，失掉的生意没东说念主作念”。为什么祯祥“冒世界之大不韪”，也要给极氪001二次上新呢？个东说念主看来，是最近电车的一些发达，让车企患上了销量PTSD症。
咱们来看一下极氪001的销量走势，自从2月份上新后，可以说是节节攀升。3月份杀到了7503辆，5月份就到了13480辆，6月份更是超过了1.4万辆，也就7月份下滑了极少，卖出了9335辆。
按理说7月这个收货也不算差了，毕竟是30万级别的纯电车，一个月快要1万台的销量诚心不少。致使在C级轿车这个大品类，销量超过极氪001的也只须四款车型，分裂是比亚迪汉、奔突E级、小米SU7和奥迪A6L。
两款老牌经典轿车，两款额外热门的新动力车，极氪001这个市集发达还是额外优秀。那为什么极氪照旧要拚命背刺老车主推新呢？其实即是电车这个销量太不稳了。
举两个最近的例子，旧年6月份小鹏G6上市，9月份智己LS6上市。如果说电车有个江湖的话，这两款车王人备都称得上是“一生之雄”。
小鹏G6是首款20万级搭载800V平台的车型，还有智驾的加捏，智己LS6的性价比也额外夸张，因此这两款车推出之初都取得了可以的销量。G6最岑岭蚁集三个月超过8000台，LS6最岑岭销量9878台，险些破万。
但过了飞腾期后，这两款车销量都是暴跌，平直下落到了2000台傍边。小鹏G6强极少，因为最近进行了大降价，起步价基本在18万以内了，才获取了极少喘气之机。这即是电车的特色，热门来得快，去得也快，“持久年青，持久老泪纵横”。
为啥极氪非要推新？因为它怕呀。极氪当今就靠001撑着，其余几款车都不怎样卖。如果这款拳头居品下去了，那极氪要花几许时辰能力爬上来？
骨子上不光极氪怕，比亚迪就不怕吗？它如若不怕，为什么秦PLUS DM-i要络续降到798？像海豚、元PLUS卖得好，险些莫得竞争敌手，比亚迪的几次焕新也都没怎样降价。迟迟打不开市集的方程豹豹5，比亚迪平直来了一波直降5万。
说白了，都是看东说念主下菜碟。
（3）熬死敌手，拼IP
7月份，国内新动力车零卖浸透率达到了51.1%，已毕了初次月度冲破50%，比较旧年同时进步了15个百分点。
但高销量的背后，咱们会发现这些新品牌、新车型的专家基础其实依然薄弱。新动力汽车的用户选车，持续并不执着于一两个品牌，而是“广撒网”。
举个最浅易的例子，威马EX5曾经夺得2019年的新势力单车销冠，其时也算是当红炸子鸡了。随后小鹏P7崛起，曾经征象过一阵。之后的理念念似乎是一齐征象，其实也几度“遇险”。比如李念念本东说念主自述的，问界M7刚出来那会，他的第一嗅觉是“药丸”，于是加紧了L系列的替代，好在有惊无险。
但哪怕是当今的理念念，也完全称不上稳。耗尽者持续并不是因为品牌聘用理念念，而是详细多方面筹商，如实性能、树立、智能化、作事等多个维度，理念念看上去竞争力可以。
再有即是“从众方式”了，理念念为什么坚捏昼耕夜诵发“周榜”？即是给耗尽者方式暴露，我一直在热卖。极氪“死保”001，亦然这种方式。
当今的玩法还是跟往时大不相通，以前一款车型畅销，持续是十几年。因为专家的树立都差未几，比如都是1.5T+6AT，都是四米六的SUV，差能差到那儿去？是以这时候，专家更敬重品牌，谁给我提供的信托度更高。
当今莫得这样的信托度了，车企就只可拚命“卷”到台前。隔七八个月上新款将会成为“潮水”，因为发布一个改款带来的话题度，远远高于终局“沉默”降两万，毕竟你降价没几个东说念主知说念，老车主也相通会不满。
极氪们的逻辑，即是足下地刺激市集，不计代价守护开始上风，累死我方，也熬死敌手。最终的遐想，其实是拼一个IP出来，肖似于曾经的CR-V、雅阁，耗尽者聘用这类车型时，持续第一时辰筹商它们。当今的这些新动力爆款，都还没能达到这个地位。
写在临了
看到极氪这样的作念法，包括史无先例的“三世同堂”，我的第一反馈是喜爱。既喜爱厂家，这亦然国内车企的缩影，真的是把孩子们快逼疯了，谁心爱这样一直“开足马力”；也喜爱用户，如果说1月份买的车，不到一年被背刺两次，这谁能受得了？
厂家需要生涯，耗尽者念念买更低廉的车，这两者诱骗在全部的化学反馈，注定会是爆炸的。手机、家电行业也资格过“百团大战”，临了剩下四五家存活下来，渐渐就息争了。车企的这一轮混战【CADV-441】「一緒に私のAV見ませんか？」個室ビデオ店でAVを物色していたボクの前に現れたのは…まさかのAV女優！？ドキドキしながら個室で一緒に鑑賞していると、どうやら彼女もムラムラしてきちゃったみたいで服を脱いでエロい声を出し始めた？！，大约率亦然这个结局，仅仅不知说念谁能留住呢？